Ladataan
Uutiset Elämänmeno Urheilu Puheenvuoro Näköislehti Kaupallinen yhteistyö Tulospalvelu

Raisiolaisen Mauno Hasusen kultavankkuri on retkeilijän unelmapeli - katso video!

Kun avaa Mauno Hasusen matkailuauton sivuoven, edessä on kullankellertävää keinonahkaa ja plyysiä. Ovien karmeihin kiinnitetyt pienet kytkimet on liitetty hälytysjärjestelmään, jonka sireenistä lähtee kaamea metakka. Auto on ollut aiemmin kullanhuuhtoja Aarto Bifeldtin koti ja kassakaappi, kun hän on käynyt harjoittamassa harrastustaan Tankavaaran maisemissa. 80-luvun alussa Volkswagen Bus Reimo edusti luksusta. Siinä on ohjaustehostin, jonka ansiosta autoa on mukava hallita pienehköllä puisella ralliratilla. Se ja keulan neljä pyöreää lamppua ovat Volkswagenin alkuperäisiä erikoisvarusteita. Aiempi omistaja tarvitsi valotehoa, sillä hän tapasi ajaa yön selässä Lapin kultamaille. Etupuskurin päällä on lisäksi kullankeltaiset huomiolamput. Muita erikoisvarusteita ovat muun muassa sähköisesti nouseva antenni ja keittiö jääkaappeineen sekä jääpalakoneineen. Kultainnostus on näkynyt ehkä jopa hieman ylikorostuneesti. Esimerkiksi Volkswagenin krominväriset merkit ja mustat tuulilasinpyyhkijät sekä puskurit oli maalattu kultapronssilla. Hasunen palautti puskureihin sekä pyyhkijöihin alkuperäisen tehdasvärin. Museokatsastaja kehotti jättämään tiettyjä muistoja entisestä omistajasta. Niinpä kultamaali kiiltelee yhä siellä ja täällä. Bulldog-kori pärjäsi kolaritesteissä Volkkareita harrastavat luulevat Mauno Hasusen matkailuautoa ensisilmäyksellä nelivetoiseksi Syncro-malliksi. Siinä on nimittäin samankaltaiset suuret renkaat ja korkea maavara kuten uudemmissa Syncroissa. Volkswagenin ulkonäkö johtuu alla olevista vesitankeista. Niiden vuoksi autoon on asennettu vahvistetut jouset sekä tavallista suuremmat pyörät. Tällä varustuksella kullanhuuhtoja pystyi ajamaan melko huonossakin maastossa. Hasunen ei luultavastikaan vie autoaan metsätaipaleiden taa, mutta vesitankit ovat hänen mukaansa hyvä varuste. Kun ne täyttää, Volkkari kulkee sivutuulessakin tasaisesti. Sivupintaa kulkupelissä on melkoisesti, sillä katolla on matkailuautovarustaja Reimon tekemä korotus. Se avautuu kahden vuodepaikan teltaksi. Auto on rekisteröity viidelle, makuupaikkoja riittää neljälle henkilölle. Hasunen nimittää telttaa baskeriksi. Hänellä ja autolla on samanlaiset päähineet. Volkswagenin aiempia pakettiautomalleja kutsuttiin lempinimillä junakeula ja pallokeula. Hasusen matkailuauton korimallia on kutsuttu tölkiksi ja bulldogiksi. Ulkonäön ohella lempinimeen on vaikuttanut korin luonne. Keulan lyhyestä törmäysvyöhykkeestä huolimatta se menestyi kolaritesteissä erittäin hyvin. Tulos oli tällainen lähinnä Volkswagenin kuljettajan kannalta. Bulldogiin törmänneelle vastapuolelle kävi testeissä yleensä huonosti. Puhdistusaerosolia kaasuttimeen Kullanhuuhtojan matkassa Volkswagenin mittariin kertyi reilu 60 000 kilometriä. Hän säilytti autoaan lämpimässä varastohallissa. Vuodesta 2003 lähtien se oli varastoituna Hämeenlinnassa bensiinitankki tyhjennettynä ja akut irrotettuna. Hasunen hankki sen omistukseensa viime lokakuussa. Menimme kaverin kanssa hakemaan autoa mukanamme akut, 20 litraa bensiiniä sekä pullollinen jarrukenkien puhdistusaerosolia. Minä starttasin ja kaveri suihkutti aerosolia kaasuttimeen. Tällä tavalla moottori lähti käyntiin jo ennen kuin edes bensiini ehti kaasuttimelle asti. Siitä sitten ajoimme siirtokilpien kanssa kotiin, Hasunen kertoo. Raisiossa matkailuauto sai alleen uudet renkaat. Lisävalojen rele oli jämähtänyt seisonnan aikana. Se on ainoa osa, jonka Hasunen vaihtoi ennen museokatsastusta. Kaikkia sähköjärjestelmän saloja hän ei ole vielä ehtinyt selvittää. Aarto Bifeldt johti sähköalan yritystä, mikä näkyy auton varustelussa. Esimerkiksi kaiuttimia on lähes joka nurkassa. Autossa on myös ollut kauniisti rakennettu puhelinjärjestelmä. Ikinä en ole nähnyt yhtä huolellisesti suunniteltua ja rakennettua matkailuautoa, Hasunen kehuu. Parasta on kompakti koko Ajettaessa Volkswagenin matkailuautossa puhuu laatu. Mistään ei kuulu nitinöitä tai natinoita. Useita vanhoja Volkkareita omistaneen Mauno Hasusen mielestä kaksilitraisen takamoottorin ääni tuntuu liiankin etäiseltä. Ihan kuin se olisi jossain sadan kilometrin päässä, hän kommentoi. Nelisylinterinen bensabokseri nostaa tarvittaessa nopeusmittarin viisarin hetkessä lukemaan 100 km/t. Ilmajäähdytteisen moottorin peruskonstruktio polveutuu Volkswagen Kuplan koneesta. Voimaa tässä on aivan toisella tavalla kuin Volkkarin aiemmissa pakettiautomalleissa, Hasunen sanoo. Parasta Volkswagen Bus Reimossa on kuitenkin sen kompakti koko. Autoa on helppo ajaa kaupungeissakin ja yleensä sille löytää parkkipaikan. Toukokuussa Hasunen lähtee vaimonsa kanssa kultavankkurilla Viroon, Latviaan ja mahdollisesti Liettuaan. Suunnitelmissa on myös matka Norjaan.